Theoretischer Wirkungsgrad von Elektroautos

Ich bin über Horst Lünig auf dieses Thema gestoßen.
Hier der Link zu seinem Video: https://www.youtube.com/watch?v=QFxf9sGQv7g

In seinen Berechnungen musste ich einen grundlegenden Fehler entdecken. Er berechnete die durchschnittliche Luftwiderstandsleistung mit der mittleren Geschwindigkeit aus dem jeweiligen Zyklus, und nicht mit der „RMS-Geschwindigkeit“.

Hier meine Version, mit den aktualisierten Geschwindigkeitswerten.

Lünigs Geschwindigkeiten: Lünigs Ergebnis:

Hier gibt es die Tabelle und die zugrundeliegenden Fahrzyklen zum Herunterladen:
fahrzyklen-epa-nefz.7z

Die R-Skripts sind für R-Studio, eine sehr mächtige und benutzerfreundliche Programmierumgebung, open source und kostenlos: https://www.rstudio.com/